Как узнать, что передняя подвеска неисправна?

Одним из основных элементов ходовой части автотранспорта, является передняя подвеска. Передняя подвеска подвергается большим механическим воздействиям: выбоины, кочки и другие неровности профиля дороги. Все эти испытания заставляют автотранспорт издавать разные звуки и трястись во – время езды. Зачастую после подобных поездок, транспортное средство издает глухой стук, а иногда даже скрипучий звук.

Но, несмотря на все это, подвеска довольно прочная деталь, и преждевременно не нужно переживать. В основном большие проблемы могут появиться вследствие аварии, и после сильных столкновений.

Все проблемы, что мы перечислили ранее, чаще всего можно встретить у автомобилей, которые были в эксплуатации больше 1 года. В связи с этим, количество и особенность звуков во многом зависит от следующих факторов:

1.  Совершаемых манёвров.

2.  Срока службы автотранспорта.

3.  Скорости движения.

4.  Качества дороги.

Так что перед тем как обратиться на СТО, удостоверьтесь в том, что проблема заключается именно в подвеске. Еще основанием стороннего звука может быть и рулевое управление. Звук, конечно, издается противный, но вреда автотранспорту не приносит. Однако если вдруг вы увидели, что одна из тяг отпала или возникла существенная поломка после манёвра, не раздумывая везите свой транспорт в автомастерскую, чтоб специалисты произвели починку подвески. Стоит также знать, что подвеска, впрочем, как и все иные детали имеет свойство изнашиваться, поэтому настанет время, когда и ее придется чинить.

Источники стука

Вы уже немного узнали об основных причинах, теперь хотелось бы разобраться в них тщательней.

Каждый автомобилист знает, что основной причиной, по которой ломается подвеска, это состояние дорожного полотна. В нынешнее время на дорогах часто можно встретить выбоины, неровности и все это приводит к неисправностям. Поскольку подвеска, это связующее звено между участком дороги и несущей конструкцией авто, то, как раз она и принимает на себя каждую неровность дороги. Из этого следует, что даже при безупречном использовании автотранспорта, передняя подвеска всё равно будет изнашиваться.

Существуют и другие немаловажные причины, из-за которых образуется как скрип, так и стук:

· Лопнута резинка на уплотнителе;

· Небрежное вождение;

· В результате повреждения шаровых опор, уплотнителя из резины, шрусов, износ наконечников рулевых тяг;

· Из-за потери упругости пружин передней стойки. Происходит перекос кузова;

· В момент контакта кузова авто с отошедшей деталью;

· Повреждение в тормозном оборудовании;

· Износ подшипников;

· В связи с износом амортизаторов. В свою очередь амортизаторы теряют свою работоспособность из-за износа детали, внутреннего сгорания и нехватки гидравлической жидкости. Такого рода проблему можно заметить в момент раскачки автотранспорта на выбоинах и даже после езды по кочкам;

· При определенном манёвре.

Диагностика

Не все поломки автотранспорта можно определить на слух. В связи с этим, следует своевременно проводить полную диагностику. Однако и в данной ситуации не нужно сразу вести свой транспорт на СТО, потому что там вам могут заменить еще исправные детали с целью заработка. Ведь множество поломок можно исправить собственноручно, это не так уж сложно.

Для диагностики передней подвески вам понадобится смотровая яма. А вот провести ее можно следующим образом:

1.  Начинать работу, следует с демонтажа амортизаторов. Далее проводим визуальный осмотр на выявление трещин и на наличие потеков рабочей жидкости снаружи амортизатора. Также следует проверить их на правильное функционирование.

2.  Затем проверяем поворотные кулаки, штангу стабилизатора, сайлентблоки и шаровые опоры.

3.  Следующий шаг – проверка сальников на наличие разрывов и на плотное прилегание к деталям, сопровождающиеся подтеками масла. Далее проверяем работоспособность резиновых уплотнителей.

4.  Заканчивать диагностику необходимо проверкой наконечников рулевых тяг.

Чтобы устранить неприятный стук, нужно заменить все неисправные детали. Бывает достаточно подтянуть прослабленный крепеж деталей подвески, а также можно смазать некоторые узлы.

Диагностику рекомендуется производить не реже чем 2 раза в год, за исключением непредвиденных повреждений!

Вывод

Такая проблема, как писк, стук, скрип в передней подвеске встречается довольно часто, но огорчаться не нужно. Каждый из вас может предотвратить это. Никогда не забывайте, что подвеска – это одна из главных элементов ходовой части транспортного средства, и в случае ее неисправности вы подвергаете опасности себя и пассажиров. Поэтому такие повреждения, необходимо устранять сразу.