Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из проезжих частей разделена разметкой на две полосы (п.1.2).

Знак 2.7  «Преимущество перед встречным движением» дает Вам право первым въехать на узкий мост, поскольку водитель встречного автомобиля в этой ситуации должен уступить дорогу тем, кто находится не только на мосту, но и на противоположном подъезде к нему.

Знак 3.4  «Движение грузовых автомобилей запрещено» не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Это положение распространяется на ТС подкатегории «С1», поскольку их разрешенная максимальная масса не превышает 7,5 т.

Знак 5.33  «Пешеходная зона» обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов, а так же велосипедистов в случаях, установленных в п. 24.2 п. 24.3 п. 24.4. Таким образом, запрещено движение всех механических ТС.

В случае если реверсивные светофоры выключены, въезд на полосу, обозначенную с двух сторон разметкой 1.9 , запрещён п.6.7

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак 5.15.1  «Направления движения по полосам» и разметка 1.18  разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. Движение прямо запрещает красный сигнал светофора, а разворот запрещен, так как правила предписывают проводить разворот только с крайней левой полосы (п.8.5). Поворот направо запрещен при любом сигнале.

Для выполнения требования знака 2.4  «Уступите дорогу» водитель легкового автомобиля должен снизить скорость и остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту. Об этом он и информирует Вас поднятой вверх рукой (п.8.1).

Когда Вы перестраиваетесь с левой полосы на правую, то должны уступить дорогу водителю легкового автомобиля, движущегося по соседней правой полосе, как при его движении без изменения направления движения, так и в случае, когда он одновременно с Вами проводит перестроение (п.8.4). Таким образом, уступить дорогу Вы обязаны в ситуациях, изображенных на обоих рисунках.

Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах (п.8.11). Перед переездом разворот разрешен.

Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается только при перестроении (п.9.7).

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен (п.11.4). Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу (п.13.11).

Вам разрешается остановится в указанyом месте только в том случае, если автомобиль будет находится не ближе 5 м. от края пересекаемой проезжей части п.12.4

Перекресток, на который вы въезжаете, - регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (п.6.15) и (п.13.3). Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо (п.13.4), а, завершая поворот,— и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете (п.13.1).

Находящийся слева грузовой автомобиль должен уступить вам дорогу, независимо от направления вашего движения (п.13.11).

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак 5.1  «Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей (п.13.9) и (п.1.2), термин «Главная дорога». В данной ситуации водитель мотоцикла должен уступить Вам дорогу п.8.10.

Водитель грузового автомобиля остановился в соответствии с требованиями Правил - не ближе 5 м от шлагбаума (п.15.4), а объезд стоящих перед переездом ТС с выездом на полосу встречного движения запрещен (п.15.3).

Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу (п.20.4) из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

Суммарный люфт в рулевом управлении автобуса не должен превышать 20 градусов Перечень п.2.2.1.

Антиблокировочная система (АБС) предназначена только для предотвращения блокировки колес автомобиля при торможении и не может исключить возможность возникновения заноса или сноса автомобиля при других условиях движения. Для исключения пробуксовки ведущих колес при ускорении движения (сноса или заноса) на современных автомобилях применяют систему ESP - Electronic Stability Programm (Система Динамической Стабилизации).

Сердечно-легочная реанимация проводится только при отсутствии у пострадавшего признаков жизни: сознания, дыхания и кровообращения (Перечень мероприятий, п. 5).