Статистика
Вход и регистрацияКак известно, в автотранспорте за стабильность оборотов мотора на холостом ходу, ответственность несёт так называемый датчик холостого хода. В связи с этим, каждый может задуматься:
1. Важное ли данное устройство или нет.
2. Возможна ли работа транспорта без него.
3. Как узнать о его неисправности, и что делать в случае её возникновения.
Но стоит знать одни нюанс, что поломка регулятора отразится на вашем автомобиле на 100%. И чтобы определить, для чего необходим контроль за его нормальной регулировкой, нужно разбираться в работе двигателя, что мы сейчас и сделаем.
Для стабильной и безотказной работы мотора, нужно как следует следить за правильной подачей топлива и воздуха, а иначе горение компонентом не будет эффективным, но даже если и будет то очень плохим. По этой причине сам механизм регулятора холостого хода, несёт ответственность за подачу кислорода на холостом ходу. А выполняется это в обход дроссельной заслонки, которая может открываться только во - время нажатия акселератора. Конечно, если рассудить то пошаговый электродвигатель, который имеет в себе конусную иглу, а также пружину, отвечает за регулирование кислорода (в меньшую и большую сторону). Еще он функционирует в одной схеме с датчиком массового расхода воздуха и регулирует процесс, который во многом зависит от полученной информации.
Конечно, такой момент может показаться странным, но для мотора очень сложным и непростым периодом, является именно работа при минимальных оборотах. И данное действие создаётся по некоторым причинам, а именно:
1. В момент запуска транспорта, горючее в бачке холодное и поэтому для дальнейшей эффективной работы, мотору необходимо прогреться.
2. Еще немаловажным моментом, является давление между впускным, а также выпускным коллектором. Это давление не должно иметь разницу так, как такое действие может поспособствовать быстрому сгоранию продуктов и попаданию их в цилиндры. Вследствие чего в дальнейшем создаётся очень большое снижение эффективности работы мотора. Также в несколько раз быстрее изнашиваются детали, и значительно возрастает количество вредных газов при выхлопе.
Подобное действие происходит в связи с очень медленной подачей кислородно-топливной смеси в механизм выпуска.
Еще очень часто можно услышать такой разговор, в котором твердят, что разработчики автотранспорта создают такие механизмы и расчёты, дабы регулятор холостого хода служил так же как и сам мотор, то есть до полной его поломки.
Но в реальности регулятор очень часто выходит из строя. И происходит это из-за неисправности проводки. Чтобы не столкнуться с данной проблемой и обеспечить бесперебойную работу мотора на холостых оборотах, следует применять различные механизмы. Одним из таких устройств как раз и является механический регулятор холостого хода, благодаря ему уменьшается вредность выхлопных газов.
Момент «бить» тревогу − категории проблем
Давайте далее поговорим о том, при каких отклонениях мотора, стоит задуматься. Но здесь стоит учитывать тот момент, что к поломкам двигателя может привести, к примеру, и плохой бензин или даже неисправность датчика дроссельной заслонки. Но существуют и нестандартные особенности:
· На холостом ходу неустойчиво функционирует мотор. И этот момент трудно не услышать, так как перепады оборотов практически невозможно пропустить. Еще можно услышать вибрацию мотора, что негативно влияет на его эффективную работу. И вследствие этого, очень быстро снижаются эксплуатационные сроки работы двигателя.
· Еще он может глохнуть в период выключения передачи. И особенно данная проблема может возникнуть, на зебре или светофоре, а это довольно опасно.
· Нестабильные обороты - самостоятельно падают, а также возрастают, при этом возникают «танцующие» звуки.
· Во - время запуска мотор прекращает функционировать на больших оборотах. Это объясняется просто, когда вы давите на гашетку, в ответ нет никакой реакции.
· При включении каких - либо электроприборов, кондиционера или лампочек дальнего вида - возникает понижение оборотов мотора.
Но такие неисправности в основном возникают уже в критической и запущенной ситуации. И если вдруг, у вас появится что-то из выше упомянутого, то вам немедленно нужно принять меры.
Причины, по которым возникают эти проблемы
В общем, много думать не надо из-за чего возникла неисправность, и не стоит затягивать этот момент. Производить диагностику агрегата, а также устранять поломку или заменять механизм необходимо сразу, так как данный вид неисправности плохо воздействует на работу мотора. А причины могут быть следующие:
1. Возник износ направляющих игл.
2. Окислился и отсоединился провод внутри датчика.
Верный способ выявления неисправности
Итак, если у вас появились ранее описание проблемы, тогда первым делом нужно найти источник поломки, так как могут иметься отклонения в датчике дроссельной заслонки. В связи с этим следует, искать проблему в комплексе, а не рассматривать нехарактерные виды неисправностей. Чтобы это сделать, можно воспользоваться некоторыми способами, а именно:
1. Для первого способа необходим помощник. Нам нужно снять датчик. Но как только произвели демонтаж, следует снова присоединить разъем содержащий четыре контакта. А вот на сам конец иглы регулятора, положите палец. Попросите товарища, который вам помогает, включить зажигание. И когда он это сделает, датчик должен выдвинуть саму иглу. Если такое действие случилось, то значит, поломки нет, а проблему нужно искать в механизме дроссельной заслонки. По той причине, что признаки поломки очень похожи.
2. Во - втором случае также выполняем демонтаж и посредством мультиметра измеряем величину сопротивления обмотки датчика. Таким образом, между контактами A − В, а также C − D показания должны быть примерно от 39 Ом до 80 Ом. И в том случае, если нет проблем с показателями нужно для уверенности произвести еще перекрестные замеры, а именно А – D и В − С. Однако, если приспособление показывает знак бесконечности, то с ним проблем нет.
Как провести демонтаж старого и монтаж нового регулятора
В автомобилях оборудованных карбюраторами, налаживание холостого хода всегда выполнялось вручную. И для этого процесса использовали специальные венты (регулировочные). Конечно, это довольно непростая процедура и требует некоторых навыков и специальных приборов:
· газоанализатор;
· тахометр.
Но, как известно, в наше время такие автомобили считаются большой редкостью. А вот если сравнить этот момент с заменой регулятора, то тут можно обойтись без особых трудностей и проблем. Однако при этом нужно соблюдать, как правильность, так и последовательность выполняемой работы. Итак:
1. Данную работу можно делать, только при заглушенном моторе, так как этого требует техника безопасности.
2. Далее отсоединяем четырехконтактный разъем и откручиваем два болта (монтажные). Теперь демонтируем изношенный регулятор холостого хода.
3. Соответственно новый регулятор ставится также, только действия нужно выполнять наоборот.
4. Берём и устанавливаем его на место и плотно затягиваем болты, так как регулятор не должен двигаться. Также стоит запомнить, что расстояние между датчиком и монтажным фланцем не может быть больше 23 мм.
5. Потом подключаем четырехконтактные разъемы.
6. После всей проведенной работы, следует включить зажигание на некоторое время (от 7 до 10 секунд). И в этот самый момент благодаря электронному блоку производится калибровка датчику холостого хода.
7. И только после всех выполненных этапов, можно произвести запуск мотора, а также спокойно использовать его.
Вот можно сказать и все. Вы теперь знаете, что регулятор холостого хода является незаменимым механизмом, который не подлежит ремонту. Конечно, бывают такие моменты, в которых на него может повлиять химия«WD-40», а именно производится наружная чистка. Вам нужно снять регулятор и обработать его этим веществом с помощью простой ватной палочки. Также стоит знать, что данный прибор является высокоточным и химией заливать его не нужно.
И напоследок повторимся. Если вы заметили, что мотор вашей машины на холостом ходу ведёт себя странно, плохо работает, появились рывки, обороты резко падают и возрастают - отнеситесь к этому серьезно и не думайте, что все исчезнет самостоятельно. Просто внимательно прочитайте нашу статью и воспользуйтесь простыми советами - произведите диагностику, а также замену самого регулятора холостого хода. Стоит знать, что много времени этот момент не займёт. Но сделав это вовремя, вы обеспечите мотору нужную подпитку в непростой период.