Как сделать антикор своими руками

Антикор своими руками? Абсолютно реально! Нужно только учитывать некоторые рекомендации

• Обязательно соблюдение последовательности процедуры. Не пропускайте этапы.
• Работа с машиной должна осуществляться на том же уровне, что и в автосервисе. Не экспериментируйте.

Проанализируйте и рассчитайте, сколько антикора понадобится с учётом площади покрытия.

Этап подготовки машины

Вымойте автомобиль. Желательно на автомойке, где используются особые средства.

Покрытие машины должно осуществляться в гараже, в котром есть яма, или просто в углублении оптимального размера (выкопайте на даче, например).

Материалы: болгарка, дрель, кисть (несколько), шпатель (несколько), щётки (металлические), ненужные газеты и тряпки.

Как приготовить антикор самостоятельно?

Представляем вашему вниманию проверенный способ, который обойдется Вам примерно в тысячу рублей и по качеству не уступит покупному.

Позаботьтесь о наличии:

1. 450 мл «BODY 950» — средства, препятствующего повреждениям кузова.
2. «Кордон» (покрытие против ржи).
3. 2,7 л «Мовиль-НН», исключающего коррозию.
4. Несколько пачек пластилина.
5. Пушечное сало, похожее на вид на хозяйственное мыло.  
6. Сольвент, избавляющий поверхность от жира.
7. Гидроизолирующее средство.

Нанесите на кузов сольвент и аэрозоль «BODY 950» (не менее четырёх раз), оставьте высыхать. Все, что осталось, смешав, поставьте на водяную баню. 

Покрытие автомобиля

Из машины, которую Вы собираетесь покрыть целиком, уберите сиденья, утеплители и пр. Обращайтесь со смесью очень острожно, чтобы ни одна капля не попала ни на обшивку, ни на педали!

Найдите щётки, шпатели, кисти требуемого диаметра. Критерий оценки успешности работы - смазка, вытекающая из технических отверстий.

Труднодоступные месты можно смазывать, предварительно просверлив полости (13,5 мм), но лишь в однослойном профиле (чтобы не ослабить конструкцию машины).

Яму (подъемник) используйте для работы с днищем. Техника покрытия аналогичная. Помните, что на поверхности не должно быть ржавчины. Не обрабатывайте колесные арки, пока не сняли пдкрылки.

Скрытую часть кузова обрабатывайте в первую очередь.

Соблюдайте осторожность при смазывании моторного отсека (смазка не должна попасть в генератор).

Обязательна смазка швов во время обработки багажника (чтобы не было ржавчины).

В конце работы смажьте винты повторно.