Если стучат гидрокомпенсаторы

Предположим, что Вы приобрели подержанный автомобиль. Вы наслаждаетесь долгожданной поездкой и вдруг Вы слышите странный стук, доносящийся из-под капота. Скорее всего, это начали стучать гидрокомпенсаторы. С данной неприятностью может познакомиться владелец как отечественного автомобиля, так и иномарки. От года выпуска это совсем не зависит, хоть с конвеера Ваш автомобиль.

Что скрывается под мудреным названием?

Проще сказать, гидрокомпенсатор – это та деталь, которая регулирует зазоры на клапанах двигателя. На вид это такая труба, внутри которой находится плунжерная пара. Кроме нее, есть еще пружина и обратный клапан.  Компенсатор нужен для того, чтобы освободить человека от необходимости вручную регулировать клапана.

Почему же стучит?

На самом деле здесь причин всего две: или неисправность в самой механике устройства, или проблема с системами подачи масла двигателя. Если механик знающий, он быстро определит, где проблема.

Если проблема в неисправности механики, тот причины будут следующими:

1. Ударная площадь плунжерной пары поизносилась.
2. Брак на заводе изготовителя касаемо самих деталей.
3. Засорился клапан, подающий масло и стало происходить залипание.
4. В компенсатор попал воздух.
5. Детали устройства загрязнились.

А если дело в системах подачи масла, значит:

1. В масло попал воздух. Проверьте его уровень в двигателе. Он должен быть согласно инструкции.
2. На масляных клапанах образовался нагар или грязь.
3. Износился масляный фильтр.
4. Вы неправильно выбрали масло. Обращайте внимание на его тип и вязкость.
5. Двигатель перегревается.

Температура воздуха здесь значения не имеют. Стук Вы можете услышать как в холод, так и в жару. Еслимотор прогрет и все-равно стучит, возможно, масло давно свое отработало или оно плохого качества. Если проблема в грязном фильтре, купите новый и замените. Если Вы все это уже сделали, а стук остался, значит загвоздка вовсе не в компенсаторе.

Если же погода холодная, а двигатель прогреться еще не успел, стук может быть вызван в том, что изменилась вязкость масла из-за температуры и оно пока не попало в компенсатор.

Какой из гидрокомпенсаторов издает стук?

Хороший мастер способен очень быстро разобраться, какой из компенсаторов начал стучать. Когда обвиняемый найден, его нужно будет промыть, затем поставить на место и снова запустить двигатель. Если Вы все еще слышите стук, компенсатор придется менять. А если и тогда стук остается, значит причина в другом.

Чем грозит этот стук?

Лучше всего обратить внимание на данную проблему сразу, чтобы она не переросла во что-то более серьезное. Если гидрокомпенсаторы в Вашем авто неисправны, это в дальнейшем приведет к тому, что привод ГРМ придется заменить гораздо раньше. Головке блока цилиндров тоже не поздоровится. Вы понимаете, во сколько примерно обойдется такой ремонт.

В любом случае, Вам решать, кто займется устранением этой проблемы – сами будете пробовать или профессионалу доверитесь. Но хотя бы проверку у специалиста провести нужно. Если там вопрос не очень серьезный, Вы сможете самостоятельно исправить ситуацию, но если проблема гораздо глубже – лучше обращения в хороший сервисный центр решения нет.