Статистика
Вход и регистрацияВсе мы слышали о таких конструкциях транспортных средств. Особенно часто их упоминают в разговоре о мощных внедорожниках или об устройствах, которых можно сильно нагружать различным багажом. Но на дороге вы вряд ли встретите легковушку с подобной рамой, хотя не так давно подобные машины были крайне популярны. Рамные конструкции автомобилей все больше забываются водителями, так как современные требования к транспорту значительно изменились за десятилетия. Сейчас мы рассмотрим особенности подобных конструкций, их преимущества и недостатки.
Что это такое и существующие виды
Рама - это твердая часть автомобиля, принимающая на себя все основные нагрузки. Она также употребляется для закрепления на ней других частей машины: агрегата, трансмиссии, кузова и других элементов. По сравнению с альтернативным каркасом кузова, рамочная конструкция практически всегда является плоским стержнем, который придает твердость всей системе. Вообще, подобное устройство представляет собой своеобразную основу, собирающую вокруг себя все транспортное средство. Благодаря этому каркасу автомобиль намного легче изготовить и впоследствии обслуживать.
На сегодняшний день существует большое количество различных видов рам, которые используют в автомобильном производстве. Самая распространенная из них - лонжеронная. Она сооружается из двух продольных металлических балок и проходит через всю длину кузова. В определенных местах такие балки соединены с другими, поперечными (траверсами). Эти детали придают жесткость раме и нужны для закрепления отдельных устройств.
Особое отличие лонжеронной рамы от других - периферийная структура конструкции, подразумевающая сильное увеличение промежутка между продольными балками в центре автомобиля. Легковые машины с подобной рамой имеют вполне опущенное дно, находящееся между балками - порогами.
Интересно, что есть и хребтовые рамочные конструкции. В них несущим компонентом является центральная труба, в которой происходят силовые валы. Эта рама помогает уменьшить вес автомобиля и его габариты, плюс у водителя такой машины есть шанс применить независимую подвеску. Но будьте готовы к следующему минусу: ремонтировать транспортное средство будет очень сложно, так как придется полностью разбирать весь автомобиль.
Автомобилистам следует знать и о существовании решетчатых рам, которые устанавливаются в спортивные машины. Подобные конструкции - несущая основа и каркас безопасности, на который устанавливают легкие панели кузова. Иногда производители объединяют рамку и несущий кузов, подобную систему называют интегрированной, так как она принимает на себя лишь определенную долю веса разнообразных грузов.
Имея в виду тип соединения частей рамы, их разделяют на подобные виды:
- Болтовый, обладающий хорошей прочностью. Но подобную раму очень сложно собирать при производстве.
- Клепаный, наоборот, очень прост в изготовлении.
- Сварный, представляет собой дорогое, но прочное рамочное конструкцие.
Преимущества рамки
Указанная конструкция чаще всего устанавливается на внедорожники (например, Nissan Patrol, УАЗ Патриот и другие модели). Это и понятно, ведь рама выносит намного больше нагрузок, чем несущий кузов. В результате достигается наилучшая вездеходность: авто не повредится при прохождении преград и значительных наклонах. Жесткая рама используется в строении коммерческих машин, так как если увеличиваются нагрузки, то соответственно можно перевозить более тяжелый груз.
Рамочная конструкция приходится по нраву изготовителям, так как к ней намного легче прикрепить навесные агрегаты и прочее оборудование. Также автомобили с рамкой проще пускать через конвейер, ведь её можно собрать раздельно с кузовом. Все это значительно ускоряет процесс производства автомобиля, и позволяет разделить его сборку на две части.
За раму выступают и сотрудники сервисных центром: ведь при наличии такого агрегата можно легко восстановить геометрию кузова. Если урон слишком сильный, то можно легко заменить рамочную конструкцию. Так вы потратите намного меньше денег, если бы меняли несущий кузов.
Недостатки
Во-первых, многим не нравится то, что рама существенно утяжеляет транспортное средство и добавляет ему достаточно большие параметры. Даже современные высокие технологии не способны облегчить конструкцию. В связи с этим значительно повышается расход топлива и выброс выхлопных газов в атмосферу. Можно сказать, что происходит серьезное негативное влияние на окружающую среду. Если и легковушки станут иметь такую систему, то загрязнение воздуха лишь усилиться в огромных масштабах. Кстати, раз повышается масса, то увеличиваются и нагрузки на ходовую часть автомобиля. А пружины не всегда могут управится с весом подобной машины, так что их заменяют на более выносливые, но не очень комфортабельные рессоры.
Следует поговорить и о безопасности. Если вы используете раму, то при сильном ударе произойдет одновременное смещение разных частей автомобиля. Это может привести к серьезным последствиям, а именно травмам или даже смерти. Именно поэтому большинство производителей перестали прибегать к рамочной конструкции. Ведь самое главное в современном автомобиле - максимальная безопасность и экономичность.
Кому понадобится рама?
Такие машины будут хороши как коммерческая техника, так и для работы с тяжестями. Рама необходима внедорожнику, которому потребуется качественное преодоление преград. Если два указанных транспортных средства никак вам не нужны, то присмотритесь к современным авто с несущим кузовом. Такие машины эффективно используют свое топливо, а также полностью безопасны и практичны.